En una tensa sesión de informe oral ante el Senado, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, lanzó una grave acusación contra el gobierno saliente de Luis Arce. Según la autoridad, el equipo de transición ocultó deliberadamente una alerta emitida por la Cámara Automotor Boliviana en septiembre de 2025 sobre la deficiente calidad del combustible, lo que califica como un «boicot interno».
Medinaceli presentó documentos que demuestran que las anteriores cabezas de YPFB y la ANH conocían las fallas que estaban provocando daños en motores, pero no tomaron medidas ni comunicaron la situación a la actual administración de Rodrigo Paz, lo que derivó en la crisis mecánica que hoy afecta a miles de conductores.
Durante su intervención, el ministro dio lectura a una carta del 25 de septiembre de 2025 donde talleres y usuarios ya denunciaban pérdida de potencia y daños severos en vehículos.
«Esta es la prueba del boicot. Ellos sabían que había problemas y no nos comunicaron nada durante la transición», aseveró Medinaceli.
La investigación interna apunta a que exfuncionarios como Armin Dorgathen (YPFB) y Joel Callaú (ANH) habrían postergado soluciones mediante «mesas de trabajo» improductivas, por lo que se anunció un proceso penal por incumplimiento de deberes contra los responsables.
El informe técnico reveló un escenario crítico en el almacenaje: tanques de YPFB que no recibieron mantenimiento durante años acumulando óxido y sedimentos debido a que operaron a niveles mínimos. Al reabastecerse con mayores volúmenes desde diciembre de 2025, estos sedimentos (gomas y manganeso) se desprendieron, contaminando la gasolina distribuida.
Como respuesta inmediata, el Gobierno ya ha desvinculado a 410 funcionarios de la estatal petrolera implicados en estas negligencias operativas.
La «gasolina desestabilizada» se ha convertido en uno de los mayores problemas logísticos y de imagen para el gobierno de Rodrigo Paz en este inicio de 2026. Los reclamos masivos por inyectores tapados y bombas de gasolina quemadas obligaron al Ejecutivo a crear un fondo de compensación y auditorías urgentes a YPFB.
Aunque el ministro Medinaceli evitó dar una cifra total de vehículos afectados, la tendencia de reclamos sugiere que la cifra de damnificados seguirá subiendo exponencialmente. Mientras tanto, YPFB ha iniciado un plan de limpieza de tanques de emergencia y ha garantizado que los nuevos lotes de combustible cumplen con los estándares internacionales, en un intento por recuperar la confianza del usuario final y frenar las amenazas de movilizaciones del sector transporte.
