Representantes de las principales organizaciones del autotransporte del departamento de La Paz acudieron este martes a una reunión de emergencia convocada por el Ministerio de Economía. El encuentro técnico tiene por objetivo desglosar los alcances de los decretos de alivio financiero aprobados por el Ejecutivo y evaluar las condiciones del nuevo Fondo de Garantía de Crédito para el Transporte (Fongat).
Antes de ingresar al despacho ministerial, la dirigencia de los choferes advirtió que la demanda innegociable del sector es la aplicación estricta de un período de gracia para sus deudas bancarias, rechazando cualquier esquema de reprogramación tradicional que implique el recargo de intereses adicionales.
“Vamos a escuchar la propuesta del Gobierno y, en función de eso, tenemos que bajar a un ampliado departamental para ver qué medidas vamos a tomar. Si aceptamos la propuesta del Gobierno o no aceptamos”, afirmó el secretario ejecutivo de la Federación de Choferes Primero de Mayo, Edson Valdez.
La convocatoria del nivel central se hace en un escenario de extrema asfixia para el transporte urbano e interdepartamental, sector severamente golpeado por la escasez crónica de combustibles, la reducción forzada de sus operaciones diarias y el impacto económico colateral derivado de los intensos conflictos sociales que paralizan el eje vial nacional.
La mayor preocupación de los transportistas radica en evitar que se repliquen los efectos de gestiones pasadas vinculadas al diferimiento de créditos, donde la acumulación de cargas financieras terminó incrementando la deuda de los prestatarios. Al respecto, el dirigente de la Federación Chuquiago Marka, Santos Escalante, dijo: “Nosotros no queremos un diferimiento, porque eso habla de un interés sobre interés. Lo que nosotros queremos es un periodo de gracia que prácticamente alivie para que pueda el compañero de base recuperarse”.
Asimismo, Escalante alertó que la economía del chofer boliviano se encuentra destruida debido a que la mayoría trabaja al día para cubrir la canasta familiar básica, subsistiendo en medio de colas kilométricas por gasolina que merman sus ingresos diarios.
En esa misma línea, el representante del Transporte Interciudad, Roberto Mamani, ratificó que las bases acudirán a las mesas de diálogo para conocer con precisión las condiciones de refinanciamiento que ofrece el decreto.
«Nosotros no queremos reprogramación, queremos el periodo de gracia, eso sí va a salvar algo al autotransporte», sentenció.
