El Sindicato de Choferes Asalariados del Transporte Nacional e Internacional de Bolivia (Schatin) se declaró en estado de emergencia este martes. La dirigencia del sector anunció que no permitirá la reactivación del ferrocarril Arica-La Paz , bajo el argumento de que la puesta en marcha de la vía férrea atenta de forma directa contra la estabilidad laboral de más de 50.000 choferes de camiones y «destruirá el dinamismo económico que genera el autotransporte en las zonas de frontera».
El máximo ejecutivo de Schatin, Pedro Quispe, rechazó así la iniciativa impulsada por el Gobierno de Rodrigo Paz y el Ministerio de Obras Públicas tras la histórica visita del presidente chileno José Antonio Kast a La Paz.
«Como no conocen, están hablando macanas. Nosotros no vamos a dejar que opere el tren», aseveró Quispe, cuestionando además la viabilidad económica del proyecto ferroviario en un contexto de caída en el flujo de importaciones, donde cientos de unidades de gran tonelaje se encuentran paradas por falta de carga.
El frente gremial enfatizó el impacto multiplicador que deja el transporte pesado en los pasos fronterizos de Tambo Quemado, Chungará y Desaguadero, estimando que cada camión genera un «derrame» económico promedio de Bs 30.000 en servicios de alimentación, combustible, hospedaje y mantenimiento mecánico. Asimismo, advirtió al ministro de Obras Públicas que el tren carece de la logística de entrega «puerta a puerta» que ofrece el transporte carretero, remarcando la fuerza del gremio.
«El cargo es pasajero, nosotros somos miles de choferes en el país; necesitamos trabajar, no necesitamos el tren. No podemos quedarnos sin trabajo», concluyó.
