El transporte aéreo es, desde hoy, un 35% más caro. La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) ha puesto en vigencia una nueva escala de Tarifas Máximas de Referencia por un periodo de 180 días, una medida que busca «garantizar la continuidad del servicio».
Sin embargo, el incremento de precios llega en el peor momento operativo de Boliviana de Aviación (BoA). La aerolínea estatal, que mantiene el monopolio virtual del cielo boliviano, atraviesa una crisis de mantenimiento que ha reducido su flota de 20 a solo 12 aeronaves operativas, dejando a regiones como Sucre al borde del aislamiento.
La Resolución Administrativa (ATT-DJ-RAR-TR LP 2/2026( establece techos que superan los mil bolivianos en las rutas más largas, mientras que los tramos cortos también sufren ajustes significativos:
La ruta más costosa: La Paz – Puerto Suárez (Bs 1.668).
El eje central: La Paz – Santa Cruz sube hasta los Bs 1.118 (antes no superaba los Bs 900).
La opción económica: Cochabamba – Puerto Suárez (Bs 536).
Derecho de uso: Se fija en Bs 15 adicionales por concepto de uso de aeropuerto (DUA).
El ajuste tarifario no ha pasado desapercibido para los aliados y críticos del Gobierno. El empresario y socio político de la administración Paz, Samuel Doria Medina, rechazó abiertamente la medida.
“Hace mal la Autoridad de Transportes en subir el precio de los viajes aéreos. Me preocupa sus efectos sobre la inflación”, escribió en sus redes sociales. Doria Medina cuestionó el argumento técnico del combustible, señalando que el Jet Fuel nunca estuvo subvencionado para vuelos internacionales y que la prioridad del Estado debería ser reducir, y no alimentar, el costo de vida.
